Namuose > žinios > Turinys
Eu reguliuoja biodyzelino politiką
- Jul 06, 2018 -

Įžanga


Neseniai padidėjo žalios naftos kaina, o biodyzelino koncepcija vėl sušilta, taip padidinant naftos kainą. Pagrindinės biodyzelino gamybos analizės pagrindinės vartojimo sritys - "e" politika ir pasiūlos ir paklausos modelis , manau, kad ES sumažins biodyzelino mišinio ribą, iki 2030 m. gali sumažėti beveik pusė biodyzelino naudojimo. Tai, priešingai, sumažino augalinio aliejaus ir palmių aliejaus sunaudojimą.



Paveikslėlyje parodyta žalios naftos kaina ir pasaulinė biodyzelino gamyba



Paveikslėlyje parodyta ES biodyzelino gamyba ir importo apimtis



Paveikslėlyje parodyta ES biodyzelino gamybos pajėgumai ir įmonių skaičius



Paveikslėlyje parodytas ES biodyzelino gamybos ir pajėgumų panaudojimo rodiklių augimo tempas



Paveikslėlyje parodyta biodyzelino vartojimo dalis ES valstybėse narėse


Žalios naftos kainos pokyčiai įtakoja biodyzelino gamybos augimą


Biodyzelinas yra natūralus atsinaujinančios biomasės kuras, pagamintas iš augalinio aliejaus, gyvulinės kilmės aliejaus, atliekų aliejaus ir kt. Biodyzelinas gali iš dalies pakeisti iškastinį kurą ir yra atsinaujinantis švarus energijos šaltinis. Tai vienas iš strateginių bioenergijos pramonės produktų. Žalios naftos kaina ir žaliavinės naftos kaina yra didelė koreliacija, žalios naftos kainos pokytis, daugiausia dėl biodyzelino gamybos ir paklausos pokyčių, siekiant pakeisti naftos tiekimo ir paklausos struktūrą. galiausiai lemia naftos kainų svyravimus. Pagrindinės naftą išgaunančios šalys naudoja savo biodyzelino žaliavų, pvz., Indonezijos ir Malaizijos didžiausių palmių aliejaus gaminančių šalių, pagrindines sojų pupeles gaminančias šalis, JAV, Braziliją ir Argentiną, Kanados rinką. didžiausios naftą gaminančios šalys.


Kai žalios naftos kainos smarkiai išaugo, biodyzelino gamyba augo sparčiau. Kai žalios naftos kaina smarkiai sumažėja, biodyzelino gamybos augimas sulėtėja ir netgi neigiamai auga. Pavyzdžiui, 2008 ir 2011 m. Žalios naftos kainos smarkiai padidėjo, pertraukos per 100 dolerių už barelį yra beveik 150 dolerių už barelį 2008 m. istorijoje, biodyzelinas pelningas, pasaulinis biodyzelino gamybos augimas 2008 m. ir 2011 m. pasiekė 60% ir 33% atitinkamai. 2015 m. žalios naftos kaina smarkiai sumažėjo, o biodyzelino pelnas buvo raudonas. Tais pačiais metais biodyzelino gamyba per 10 metų padidėjo tik neigiamai.


Ilgainiui pasaulinė biodyzelino gamyba pamažu didėjo: nuo 9 mln. Tonų 2007 m. Iki 38,4 mln. Tonų 2018 m. Be to, nuo 2007 iki 2011 m. Nuolat augo žalios naftos kainos centras, padidėjo biodyzelino gamyba sparčiai didėjant vidutiniam metiniam augimo tempui 27%. Nuo 2012 iki 2018 m. žalios naftos kaina stagnavo ir sumažėjo, o biodyzelino gamybos augimo tempas sulėtėjo, o vidutinis metinis augimo tempas siekė 8%.


Šiuo metu biodyzelino gamybai tenka 20% viso pasaulio augalinio aliejaus gamybos, o biodyzelino rinkos pokyčiai labiausiai įtakoja visos naftos rinkos pasiūlos ir paklausos struktūrą ir net naftos kainą. Sunkios naftos kainos laikinai yra mažesnės nei 80 JAV dolerių už barelį ir Manoma, kad pasaulinis biodyzelino augimas išliks vidutiniškai 10 proc.


Europos Sąjungos dalis pasaulio biodyzelino gamyboje sumažėjo


Jungtinės Amerikos Valstijos, Brazilija, Indonezija, Argentina ir Europos Sąjunga yra pagrindinės šalys ir regionai, gaminantys biodyzeliną visame pasaulyje. Dabar "e" gamina 37 proc. Pasaulio biodyzelino, mums 8 proc., O Brazilijoje - 2 proc. 2005 m. tačiau Europos Sąjunga gamino 85 proc. pasaulio biodyzelino. Padidinus pasaulinės naftos rinkos dalį, padidinus pasaulinę sojų ir palmių aliejaus plantacijas, sojos pupelių aliejaus ir palmių aliejaus produkcija išaugo. naudojama biodyzelino pramonėje, Amerikoje ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, biodyzelino gamybos dalis taip pat didėja, o Europos rinkos dalis sumažėjo. Nors eu vis dar yra didžiausia pasaulyje biodyzelino gamintoja, kartu turime daug turtingos sojos, Brazilijos ir Argentinos 32 proc. Biodyzelino gamybos, maždaug tiek pat kaip ir eu.


2017 m. "Eu" biodyzelino sunaudojimas sudarė 13,55 mln. Tonų, o tikimasi, kad 2018 m. Jis padidės 5,3 proc. Iki 14,27 mln. Tonų. Nuo 2011 m. Biodyzelino eu vartojimas buvo santykinai stabilus, svyruojantis apie 13 mln.


2017 m. ES pagamino 13,46 mln. T biodyzelino, o tikimasi, kad 2018 m. Jis padidės 5,4 proc. Iki 14,19 mln. T.


Eu biodyzelino gamybos įmonių kiekis sumažėjo nuo 2011 m. 365 iki 2018 m. 193 m., 72 įmonės iš rinkos nepasikeitė, vidutinė gamybinė įmonė nesikeičia, o metinė gamybos apimtis - 90000 tonų. Atsižvelgiant į didelį įmonių skaičių, taip pat labai sumažėjo ES biodyzelino gamybos pajėgumai: nuo 22,15 milijono tonų 2012 m. iki 2018 m. iki 1789 milijonų tonų.


Nuo 2012 m., Kai žalios naftos kainos mažesnės, ypač nuo 2014 m., Žalios naftos kaina tiesiogiai nuo 100 USD už barelį nukrito žemiau 40 JAV dolerių už barelį, biodyzelino gamybos pelnas sumažėjo, įmonių skaičius sumažėjo, ES biodyzelino gamyba susitraukti.


2014 m. Labai sumažėjo Europos Sąjungos biodyzelino įmonių skaičius ir gamybos pajėgumai, sumažėjo 26 įmonės, o gamybos pajėgumai sumažėjo 212 mln. T. Tais pačiais metais biodyzelino produkcija padidėjo 15 proc., Palyginti su tendencija. Tai paaiškina tai, kad įmonių pajėgumų panaudojimo lygis labai išaugo. 2014 m. ES biodyzelino įmonių pajėgumų panaudojimo lygis buvo 64,31 proc., Beveik 14 procentiniai punktai nuo 50,33% 2013 m., o augimo tempas buvo 27,78%. Nuo 2013 m. pajėgumų panaudojimo lygis išaugo greičiau nei produkcija, o vidutinis metinis padidėjimas - 4 procentiniais punktais.


Eu įmonių skaičiaus mažėjimo procese ir bendro gamybos pajėgumo lygiu įmonių pajėgumų panaudojimo lygis nuolat gerėjo: nuo 45,56 proc. 2011 m. Iki 79,33 proc. 2018 m. Per aštuonerius metus ES biodyzelinas bendrovės padidino pajėgumų panaudojimą 33,77 procentinio punkto. Bendrovės didina biodyzelino gamybą, didindamos pajėgumų panaudojimą, kad atitiktų vidaus vartotojų poreikius.


Siekiant sumažinti biodyzelino importą, bus padidinti importo tarifai


Tikimasi, kad "eu" importuos pusę milijono tonų biodyzelino 2018 m. Nuo 2014 m. Biodyzelino importas iš esmės iš esmės išliko nuo 500 000 iki 600 000 tonų. Ankstesniais metais ES importavo beveik 3 mln. Tonų biodyzelino. 2013 m. , "eu" importuota 1,23 mln. tonų biodyzelino, nuo 2012 m. sumažėjo iki 2,9 mln. tonų, ty 57,7%. 2014 m. importas sumažėjo dar 563 proc. iki 560 tūkst. tonų.


"E" biodyzelino tarifų politika nuolatos pakoreguota. Iki 2008 m. Biodyzelino importui ir eksportui iš ES valstybių narių buvo netaikomas tarifas, o iš kitų šalių importuoto biodyzelino tarifas buvo 6,5%. 2008 m. Europos Komisija nusprendė pradėti antidempingo ir kompensacinius tyrimus į biodyzelino importą iš Jungtinių Amerikos Valstijų. 2009 m. Europos Komisija nustatė laikinus antidempingo ir kompensacinius muitus JAV biodyzelinui. 2015 m. ji nusprendė išplėsti antidempingo ir kompensacinius muitus biodyzelinui iki 2020 m.


2013 m. ES įvedė laikinuosius antidempingo muitus Indonezijos ir Argentinos biodyzelinui, 6,8 proc. - iki 10,6 proc. Argentinos biodyzelino ir 2,8 proc. Iki 9,6 proc. Indonezijos biodyzelino.


ES tarifų politikos koregavimas dėl biodyzelino importo sumažina kainos pranašumą, o po 2013 m. Biodyzelino importas iš esmės sumažėjo, o nuo 2012 m. Jis sumažėjo nuo 2,9 mln. Tonų iki 2017 tonų 500000 tonų.


Koreguokite biokuro politiką atsinaujinančios energijos gamybai


Europos Sąjungos biodyzelino gamybos pasaulio rinkos dalies sumažėjimas daugiausia priklauso nuo biodegalų politikos.


Nuo praeito amžiaus dešimtojo dešimtmečio ES pradėjo aktyviai formuoti politiką, skirtą tarptautiniam klimatui pagerinti. 2001 m. Paskelbus nurodymus skatinti atsinaujinančios energijos plėtrą iki 2010 m. Atsinaujinančios energijos dalis padidės iki 12%, o 2009 m. Europos Tarybos planas dėl Europos Sąjungos energetikos ir klimato kaitos atsinaujinančios energijos direktyva yra turinio dalis, šio nurodymo tikslas yra užtikrinti, kad visi Europos Sąjungos nariai 2020 m. sudarytų 20 proc. biodegalų sujungimo normą, tuo pat metu numatytą transporte mišriam tikslui naudojamas kuras yra 10%. Palūkanų norma yra biokuro procentinė dalis iškastinio kuro ir biokuro mišinyje, pavyzdžiui, B100 yra 100% biodegalų, B5 sudaro 5% biokuro ir 95% iškastinio kuro.


Biodegalai yra suskirstyti į pirmosios kartos biokurą ir antrosios kartos biokurą. Pirmoji biodegalų karta reiškia biokuro gamybą iš maistinių kultūrų arba augalinio aliejaus, įskaitant biodyzeliną, pagamintą iš augalinio aliejaus ir etanolio iš kukurūzų ir cukranendrių gamybos, eu biodyzelino gamyba sudarė 70% pirmosios kartos biodegalų gamybos, 25% etanolio ir 5% kitų. Antros kartos biodegalų žaliavos yra pagrindinės neapskauptos kultūros, naudojami gyvūniniai riebalai ir naudojama biodyzelino gamyba ir šiaudų, šieno, medžio drožlių ir kitų celiuliozės etanolio atliekų susidarymo. Svarbiausias skirtumas tarp antros kartos biokuro ir pirmosios kartos yra tai, ar maistiniai augalai naudojami kaip žaliavos.


Dėl augančių biodegalų augalų bus paimamas ariamos žemės maistas, padidės maisto kainos, neseniai ištirti biokuro žaliavos, vienintelis darbas patvirtino, kad naudojant augalinį aliejų biokuro šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas yra žymiai didesnis nei biokuro kiekis krakmoluose arba cukrus, kaip žaliavos, bendras išmetamas kiekis kai kuriuose biokuruose gali būti net didesnis už iškastinį kurą, o ne maistas, kaip pažangiosios biokuro žaliava, iš esmės turi mažesnį šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Kai kuriose vietovėse išvalytos didelės natūralios augmenijos ir miškai ir sudegė auginti sojų pupeles ir palmių, kad pagamintų biodyzeliną.


Europos Komisija ryžtingai remia biokuro mišinio didinimą, tačiau nustato pirmosios kartos biokuro mišinio ribas. Europos Komisija bando suderinti ES aplinkosaugininkų ir gamintojų skirtumus, palyginti su pirmosios kartos biokuro maišymo normomis, sudarydama vidaus susitarimus. 2012 m. Europos Komisija pasiūlė, kad maistui auginamiems augalams gaminti naudojamas biokuras būtų ne daugiau kaip 5 proc. Sumaišytas. 2013 m. Europos Parlamentas siaurą balsą nurodė, kad maiste pagamintas biokuras gali būti sunaudojamas 6 proc. Kaip transporto degalai. Birželio 14 d. 2014 m. Eu šalys pasiekė laikiną susitarimą, transporto priemonių nuostatos neturi viršyti 7% pirmosios kartos biodegalų, siekiant apsaugoti pasėlių sodinimo plotą ir derlių. 2015 m. Balandžio 14 d. Europos Parlamento aplinkosaugos komitetas pasirašė kompromisinį susitarimą, kurį departamentas naudojo maistiniams augalams skirtuose transportuose, kad biodegalai būtų aiškiai Europos Sąjungos valstybėse narėse transporto sektoriuje apriboti pirmosios kartos biokuro naudojimą iki 2020 m. sumažėjo iki 7%.


2016 m. Lapkričio 30 d. Europos Komisija 2021-2030 m. Paskelbė, kad vykdydama antrąją atsinaujinančios energijos direktyvą, remiantis pirmosios kartos biokuro mišrių maistingųjų medžiagų kiekiu, nuo pirmųjų kartų biokuras viršys 7 proc. 2021 m. Iki 3,80 proc. 2030 m. . Direktyvoje reikalaujama, kad nuo 2021 m. Iki 2025 m. Pirmosios kartos biokuras būtų sumažinta 0,3 procentinio punkto, o nuo 2026 m. Iki 2030 m. - 0,4 procentinio punkto per metus. Tuo tarpu antrosios kartos biokuro apatinė riba bus padidinta 1,5% 2021 m. Iki 6,8% 2030 m. Po 2020 m. Biodyzelinas ir bioetanolis iš pirmosios kartos biokuro sunaudojamas palaipsniui mažės, o antros kartos biokuro sunaudojimas žymiai padidės.


Trys trys didžiausios eu biodyzelino gamintojai yra Vokietija, Prancūzija ir Ispanija, kurios sudaro 28 proc., 19 proc. Ir 12 proc. Atitinkamai. Šios trys šalys sudaro 59 proc. Viso ES biodyzelino gamybos.


Šiuo metu Vokietijoje biodyzelino gamyboje naudojama rapsė išaugo daugiau nei milijonas hektarų, o biodyzelinas jau sudaro daugiau kaip 60 proc. Vokietijos atsinaujinančios energijos rinkos. Vokietijos vyriausybė aktyviai skatina biodyzelino gamybą ir naudojimą bei teikia tam tikras subsidijos ūkininkams auginti rapsus. Be to, Vokietijoje yra daugiau kaip 1500 biodyzelino degalinių, o nuo 2004 m. biodyzelinas priėmė atleidimo nuo mokesčio politiką, nebus taikomas biodyzelinas arba sumaišytas su reguliariu naftos dyzelinu, kad būtų sumokėtas dyzelino vartojimo mokestis, sumaišomas aliejus atleidimas nuo mokesčių pagal biodyzelino proporciją. Tai dar labiau paskatino biodyzelino gamybą ir naudojimą Vokietijoje. Dyzelinas Vokietijoje pakeitė dyzeliną kaip degalus autobusams, taksi ir žemės ūkio mašinoms.


Nuo 2003 m. Prancūzijos vyriausybė skatina bioenergijos plėtrą. Automobilio variklio konstrukcija daugiausia yra biodyzelino variklis, kuris sudaro 63 proc. Automobilių nuosavybės Prancūzijoje.


Italija yra didelis energijos importuotojas, kuriam tenka 80% energijos poreikių. Šiuo metu itališkas biodyzelinas daugiausia pagamintas iš rapsų iš Prancūzijos ir Vokietijos.


Biodyzelino vartojimo apribojimas privalo nukentėti naftos rinkoje


ES aliejaus biodyzelino žaliavos apima augalinį aliejų, palmių aliejų, aliejaus atliekas, gyvulinės kilmės aliejų, sojos pupelių aliejų ir tt Be to, augalinis aliejus yra pagrindinė žaliava biodyzelino gamybai ES, kuri sudaro 43%. 2008 m. ES biodyzelino žaliavos, augalinio aliejaus kiekis sudarė 72%, nes Amerika padaugėjo pietryčių Azijos sojų ir palmių aliejaus gamybos, o Europos Sąjunga importuoja sojų pupelių aliejaus ir palmių aliejaus kiekį, augalinio aliejaus dalis kuri naudojama gaminant biodyzeliną. Dar taip, "e" išlieka didžiausia pasaulyje biodyzelino gamintoja iš augalinio aliejaus. Apie 80 proc. augalinio aliejaus pagaminto biodyzelino sunaudojama Europos Sąjungoje.


Palmių aliejus yra antra pagal dydį biodyzelino rūšis Europos Sąjungoje, daugiausia importuota iš Indonezijos ir Malaizijos. Ispanija, Nyderlandai, Suomija, Italija ir Prancūzija gamina biodyzeliną iš palmių aliejaus, o Vokietija, Portugalija, Rumunija ir Lenkija daro daug mažiau. 2017 m. ES importuos 2,3 mln. Tonų palmių aliejaus, skirto biodyzelino gamybai, kuriai priklauso 35 proc. ES palmių aliejaus importo ir 3,71 proc. Pasaulio palmių aliejaus suvartojimo.


Indonezija augins daugiau medžių, mažins daugybę atogrąžų augalų, sunaikins ekologinę pusiausvyrą, priešinasi pradiniam biodyzelino plėtros ketinimui, eu sumažės biodyzelinui naudojamo palmių aliejaus kiekio, kuris prasidės 2030 m., ES gali sustoti palmių aliejaus naudojimas transporto kuro.


Remiantis grūdų kultūromis, atsižvelgiant į ES pirmosios kartos biokuro maišymo ribas, atsinaujinančios energijos politika sumažėjo nuo 7% 2021 m. Iki 3% 8% 2030 m., Biodyzelino gamyba sumažės per pusę, sumažinant 7 mln. Tonų. Augalinis aliejus ir palmė alyva, naudojama kartu gaminti biodyzeliną, sudaro maždaug 62% viso kiekio, o jų bendras naudojimas iki 2030 m. sumažės 4,3 mln. tonų. Atsižvelgiant į el politikos koregavimus, 2030 m. prognozuojama, kad palmių aliejus bus naudojamas biodyzelino kiekio mažėjimo lygiui, palyginti su rapsų aliejumi, Numatoma, kad palmių aliejaus vartojimas sumažės 2,3 milijono tonų, tai sudaro 3% pasaulio palmių aliejaus suvartojimo. Manoma, kad augalinio aliejaus vartojimas sumažės 2 milijonais tonų, tai sudaro 10% viso pasaulio suvartojimo.


Apskritai "eu" biodyzelino gamybos ribinis poveikis žalios naftos kainoms buvo sumažintas dėl "e" biokuro politikos koregavimo. Per ateinančius dešimt metų aliejaus ir palmių aliejaus kiekis, naudojamas gaminant biodyzeliną es, sumažės ir naftos paklausa bus padidinta.